Encore fan de Formule 1 ?
La F1 est de plus en plus ennuyante malgré les promesses des instances sportives responsables de cette discipline.
C’est une question que je me pose de plus en plus fréquemment. Chaque fin et début de saison l’on nous parle de changements, de modifications de règlement qui visent, en partie, le plaisir des téléspectateurs. Autrement dit : on nous promet de l’action et des dépassements en piste.
Dépassements
Oui, il y a des dépassements en Formule 1. Ceux-ci ce déroulent sur la piste, bien sûr, mais surtout et malheureusement dans les puits de ravitaillement. Passionnant et surtout très spectaculaire, n’est-ce pas ?
Depuis quelques années nous en arrivons a avoir des dépassements en piste lorsque les ingénieurs les approuvent. Superbe, le pilote est mis à l’avant plan.
Avez-vous remarqué que les dépassements, qui se soldent par un accrochage, sont très souvent condamnés par une enquête après la course ? Encore là, cela ne favorise certainement pas ce genre d’initiatives. Il est vrai que les réparations et les pièces de formule un coûtent très cher.
Du côté des pilotes
Ils voulaient plus de sécurité, ils l’on. Les accidents graves sont rares voir très rares. Cela n’empêche pas ces pilotes d‘être, pour certains d’entre eux, totalement transparents. Peu d’actions téméraires, peu de dépassements osés, peu de plaisir pour nous.
ennui
Depuis quelques années, a mi-course et hors soucis technique, le gagnant est déjà connu. Il n’y a, finalement, que le départ et le premier tour qui soient palpitants. Cela représente moins de deux minutes.
Une exception pourrait être une course sous la pluie.
Ferrari et Bridgestone sont clairement de retour
On le voit nettement, la Scuderia Ferrari et leur fournisseur de gommes sont plus performants depuis trois courses consécutives. Tant mieux ! Renault a un peu de mal a évoluer en cours de saison et cela nous évite de voir et revoir le même pilote en haut du podium. Cela redonne un intérêt à cette compétition.
Horaire du direct délicat
Le départ des courses européennes, présentées en direct par RDS, est donné à 14 heures en Europe de l’ouest mais à 8 heures du matin, ici, au Québec.
J’oublie la séance de qualification du samedi qui est présentée à partir de 7 heures du matin. C’est terminé pour moi, je ne mettrai plus le réveil pour suivre ces courses soporifiques et trop rarement envoûtantes et en profiterai pour faire autre chose l‘été.
Autre série : Champ Car
Moins de technique de pointe, moins d’assistance au pilotage et plus de spectacle sont quelques arguments que je réserve pour le Champ Car World Series (site web en englais ou en espagnol) issu des États-Unis. J’ai suivi la course (ce n’est pas la première) cet après-midi et je n’en suis pas déçu. De plus, les horaires sont généralement moins coûteux sur mes temps de sommeil.
Toutes les voitures sont des monoplaces a châssis Lola équipées de pneus Bridgestone et d’un moteur Ford Cosworth turbocompressé. Elles sont technologiquement moins avancées ou moins pointues que les F 1.
Je constate que le pilote doit avoir beaucoup de dextérité pour piloter et l’on n’hésite pas à sortir la voiture de sécurité s’il y a un incident pouvant empêcher le bon déroulement de la course. Cela regroupe toutes les voitures et on recommence de temps en temps à zéro. Un peu comme un nouveau départ.
Le pilote français, Sébastien Bourdais, excelle dans cette compétition. Il a remporté le championnat 2004 et 2005 et est en bonne position pour reconquérir le titre cette année.
Les courses de Champ Car sont également diffusées sur RDS et les commentateurs ont à cœur de partager leurs connaissances sportives ou techniques tout en restant intelligibles pour les non-initiés à cette discipline américaine.
F1 en 2007 et 2008
C’est la même ritournelle : changements techniques, nouveaux pilotes, plus de voitures, technique moins poussée (gel du développement des moteurs), etc. Est-ce que cela va réduire le coût de la formule 1 et permettre réellement à d’autres écuries d’y participer ?
Va t-on vraiment penser aux téléspectateurs qui baillent ? A voir.
Conclusion
Bien qu‘étant la discipline reine du sport automobile, la F1 devra faire ses preuves avant que je me remette sur mes pieds, le samedi et le dimanche matin dès l’aube, pour suivre cette compétition ou plutôt : cette vitrine technologique pour les grands constructeurs.
Crédit photographique : Phillip Abbott, U.S.A. L.A.T. Photographic.
Copyright © 2006 Champ Car World Series, L.L.C.
Date : 2006-07-31 00:53.
Catégorie : Sports.